'Amazon'
Şimdiye Kadarki En Büyük Deniz Gizemi?
Mary Celeste (sık sık belirtildiği gibi 'Marie' Celeste değil) ve mahkum mürettebatı, 135 yıl önce Atlantik Okyanusunda ortadan kaybolmalarından bu yana folklor ve efsaneye düşmüştür.
Gizemi çözmek isteyen insanlar tarafından her türlü garip ve harika hipotezler ortaya atılmıştır. Bu teoriler deniz canavarlarından, uzaylılardan, depremlerden, dev mürekkep balıklarından, deniz musluğundan, korsanlıktan ve isyana kadar, diğer sıradan gerekçelere kadar çeşitlilik gösterir.
Burada, temel bilinen gerçekleri ortaya koymaya çalışacağım ve Mary Celeste “Hayalet Gemi” nin mürettebat ekibinin başına gelenler için en muhtemel senaryoyu ortaya çıkarmaya çalışacağım.
Hemen yatmak istediğim bir efsane, Bermuda Şeytan Üçgeni'nde yaşandığı yönünde. Aslında Atlantik Okyanusu'nun diğer tarafında gerçekleşti.
Azorlar
Gizem Başlıyor
Mary Celeste, 5 Aralık 1872'de Azor Adaları ve anakara Portekiz arasında amaçsızca sürüklenen bulundu.
Bunlar, güney Portekiz’in tam batısında yer alan ve Portekiz’e bağlı özerk bir volkanik adalar grubudur. Keşfedildiğinde, gemi tamamen yolcu ve mürettebattan mahrumdu, yine de gizemli bir şekilde her şey hala yerinde idi ve gemi hâlâ denize elverişliydi.
Peki ne oldu? Mürettebat nereye gitti ve hiçbiri bir daha duyulmadığı için neden muhtemelen ölümlerine neden olan gemiyi terk ettiler?
Gemi, Kanada'nın Scotia Nova kentinde Spencer'ın Adasında inşa edilmiş ve başlangıçta İngilizler tarafından düzenlenen tescilli bir isim olan 'Amazon' olarak adlandırılan bir brigantine tasarımıydı. Mülkiyet, 1868'de, Cape Scotton sahilinde Nova Scotia kıyılarında karaya oturduktan 1 yıl sonra bir Amerikan tüccar şirketine devredildi ve kurtarıldı. Bu kurtarma ve müteakip restorasyondan sonra, yeni ve şimdi ünlü olan “Mary Celeste” adını aldı.
Dört olağanüstü yıl sonra, birkaç kez el değiştirdikten ve New York'ta yoğun bir tamirden sonra, gemi 'Büyük Elma'dan' Cenova'ya (İtalya) olan kader yolculuğuna başladı. Brüt ağırlığı 282 ton civarındaydı ve 103 metre uzunluğunda ve 25, 7 metre uzunluğundaydı. Daha çok metillenmiş alkoller olarak bilinen, 1.701 varil zehirli denatüre alkol kargo taşıyordu.
Yüzbaşı Briggs
Kader yolculuğunun kaptanı Massachusetts, Wareham'dan Kaptan Benjamin Spooner Briggs oldu. Evli ve 2 çocuk babası olan 37 yaşında, seçkin mesleğinde çok iyi vakit geçiren iyi bir kaptan olma ünüyle ünlüydü.
Hayat tasarrufunu, geminin üçte birine sahip Mary Celeste'ye yatırdı. Gerisi bu aşamada James H. Winchester başkanlığındaki New York konsorsiyumuna aitti. Bu nedenle Briggs, mürettebatını gezmek için mürettebatını seçmek, daha önce birlikte çalıştığı insanları ve kendi seçtikleri tarafından tavsiye edilen denizcileri seçmek için çok istekliydi.
Mükemmel bir iş çıkardı, çünkü Briggs'in adamlarından memnun olduğu biliniyordu ve karısı, annesine, yaptıkları işe olan hayranlığını da ifade eden bir mektup yazdı.
Aynı zamanda kuzeni olan eşi Sarah Cobb ve 2 yaşındaki kızları Sophia da yolculuk sırasında ona eşlik ediyordu, ancak 7 yaşındaki oğulları Arthur okul çağındaydı ve katılmak için geride kaldılar. Büyükannesinin bakımında. Arthur tam bir yaşam sürdü ve 31 Ekim 1931'e kadar vefat etmedi.
Kaptan da dahil olmak üzere toplam 10 mürettebat yelken açtığında gemideydi.
Briggs Ailesi
Yolculuk başlıyor
5 Kasım Salı günü, Briggs’in annesine 2 gün önce “Gemimiz güzel bir durumda ve umarım iyi bir geçiş yaşayacağız” yazarak bir mektup yazdı.
Hiçbir problemi yoktu ve gemisinin gemi şeklinde olduğundan ve görevini güvenli bir şekilde tamamlayabildiğinden dolayı mutluydu. Ancak hava harikaydı ve en kötüsünün geçmesine izin vermek için New York limanındaki Staten Adası'ndan demir attılar. Bu süre zarfında Sarah son mektubunu Briggs'in annesine yazdı.
Hava rahatladı ve demirlediler ve Atlantik Okyanusu'nu geçmeye çalıştıklarını sürdürdüler.
Ayrıca, o zamanlar, daha sonra terk edilmiş Mary Celeste'yi, 'Tanrı'nın lütfuyla' Latince olan Dei Gratia'yı bulan geminin New Jersey'de bulunduğuna dikkat çekildi. Petrol yükünü stokladı ve 15 Kasım'da Briggs ve Mary Celeste ekibinden 8 gün sonra New Jersey'den ayrıldı. İronik olarak, bu İngiliz tescilli brigantine, Cebelitarık aracılığıyla İtalya'daki Cenova'ya da yelken açıyordu.
Kaptan'ın Günlüğü: Son Kaydedilen Pozisyon
Issız Mary Celeste'nin Keşfi
Enlemde 38 ° 20 'N. boylam 17 ° 15'W, 4 Aralık 1872'de, Dei Gratia'nın kaptanı David Moorehouse'un kaptanı dümenci tarafından yaklaşık altı mil uzaklıktaki sert bir gemiye, kendilerine doğru geldikleri konusunda uyarıldı.
El sanatlarının garip ayarlarının farkına vardıktan sonra yelken açtı ve sinyallerine cevap gelmediğinde bir şeylerin yanlış olduğundan şüphelendi. Gemiler yaklaşırken, Moorehouse gemisinden iki gemiyi araştırmasını istedi. Gemideki isminin Mary Celeste olduğunu belirleyen iki adam ... ... gemiden tamamen faaliyetten ya da mürettebattan yoksun bulmak için gemiye tırmandı.
Issız Geminin Yeri
Mary Celeste'nin Keşfi Üzerindeki Durumu
Gemi aşağıdaki durumda bulundu:
- Ön ve arka lazarette kapaklar açık olmasına rağmen kapaklar güverte üzerine atılmış olmasına rağmen ana ambarın kapağı sağlam ve yerinde idi.
- Yelkenlerin bir kısmı kayıptı ve diğerleri hasar gördü ve arma armatürü de çoğunlukla hasar görüp yerlere sarkarken, kısmen çekildi.
- Geminin pusulası yerinde değildi, cam kırıldı ve genellikle kaplandığı binnacta yoktu.
- Tutma biriminde yaklaşık 3, 5 feet su birikmiştir, büyük fakat özellikle endişe verici miktarda su içermemekte ve ayrıca tutma yerindeki suyu ölçmek için kullanılan geçici bir sondaj çubuğunun güvertede atıldığı bulunmuştur. ** (Not)
- Geminin pompalarından birinin kısmen sökülmüş olduğu bulundu. ** (Not)
- Kıçtan sarkan kopmuş bir ip bulundu. ** (Not)
- Kabin iç kısımları ıslaktı, sanki hem kapılardan hem de tavanlardan su geldi.
- Yemekleri tamamlamak için mutfaktan yeterince yiyecek ve su gelmeye devam ediyordu, ancak kahve ve kahvaltının buharda pişirildiği efsaneleri doğru değildi.
- Geminin metillenmiş ruhları kargoları da çoğunlukla dokuz varilin boş olmasıyla bozulmamıştı.
- En önemlisi, endişelendiğim kadarıyla, filika kaptanın seyir ekipmanı ve geri döneceğim gemi kağıtlarıyla birlikte eksikti.
- Kayıt defteri ilk arkadaş kabininde bulundu ve son giriş 25 Kasım sabahı saat 8'de, geminin bulunmasından dokuz gün önce girildi. Bu final girişinde, Mary Celeste'nin 37 ° 01'N, 25 ° 01'W, Santa Maria adasının hemen yanında, yaklaşık 400 deniz mili (deniz mili her 10 mil mili için 1.5 mil daha fazla bu, Dei Gratia'nın onu keşfettiği konumdan 460 mil kareye eşit olacaktır.
Sonuçta, her şey bilinmeyen nedenlerden dolayı Mary Celeste'nin düzenli bir şekilde tahliye edildiğine işaret etti.
Kurtarma Mahkemesi
Mahkeme mürettebatın isyanı, Dei Gratia'nın mürettebatı veya bilinmeyen diğer gemilerin korsanlığı da dahil olmak üzere, Mary Celeste'de gerçekleşebilecekler için çeşitli olasılıkları değerlendirdi.
Diğer gemileri neden değerin hiçbir şeyin eksik olmadığını göz önünde bulundurarak kendileri için gizemli olduğunu düşündüler.
Sigorta veya kurtarma sahtekarlığı diğer hususlardı. Bu teorilerin hiçbirini destekleyecek hiçbir kanıt bulunmamakla birlikte, buna rağmen, sonunda 1.700 £ 'luk kurtarma ödülü sonunda Dei Gratia'nın kaptanına ödendi ve mürettebat, geminin beşte altısı ve altıda biri arasında yalnızca bir paydı. kargo daha az şüpheli durumlarda gerçek değer.
Bu nedenle, şüphe lekesi, Dei Gratia'nın mürettebatını kariyerlerinin geri kalanı boyunca izlerdi.
Gemi nihayet 25 Şubat'ta yeni sahipleri ile serbest bırakıldı.
Mary Celeste'nin son ölümü, 1885'de, kaptanı, amaçlanan sigorta sahtekarlığı amacıyla, yalnızca Karayip Denizi'ndeki Haiti kıyılarında kasten yıktığı zaman, görkemli koşulların altında gerçekleşti.
Peki, bunlar gerçekler, peki ya teoriler? Sonuçta birçok kişi açıklanmıştır.
Cebelitarık Açık
Yüzbaşı Moorehouse ve ekibi, kurtarma davası olarak Mary Celeste'yi Cebelitarık'a geri götürmeye karar verdi. Mürettebatın zorunlu olarak ihtiyaç duyacağı 600 deniz mili (690 mil) olan daha ileri bir mesafe 2 gemi arasında yayılmalıdır.
İlk eşine ve en tecrübeli denizcilerine kurtarılan gemiyi idare etmesini emrederken, diğer 4 kişilik ekip Dei Gratia'da kaldı.
Bunun gösterdiği şey, bekletilen suya rağmen, pompanın ve yelkenlerin vb. Hasar görmesine rağmen, Mary Celeste'nin hala çok denize değer olduğu. Bu, Yüzbaşı Briggs'in neden onu terk etmesini emrettiği konusunda kafa karışıklığına neden oluyor.
Nispeten sakin havaya rağmen ve esas olarak her gemideki insan gücü seviyesi nedeniyle, Cebelitarık'a olan yolculuğun son kısmı yavaştı. Sekiz gün sonra Dei Gratia, limana geldi ve Mary Celeste bir gün sonra topalladı.
Varışta, Mary Celeste, kurtarma duruşmalarının yapılmasını beklemek üzere, Admiral Mahkemesi tarafından tutuklandı.
Korsanlık?
Dei Gratia ekibi tarafından Mary Celeste'nin korsanlığı:
Bu, Cebelitarık mahkemesinin duruşmalarını dinleyen adamın tercih ettiği teoriydi, Frederick Solly Flood idi. Kendisine kesin bir nezaket göstermesi ve bir karar verdiğinde kastettiği bir kibir olarak bilinirdi, inancından kolayca kaçamazdı. Belki de bu sadece bir ani karardı ve her şeyin kendisini doğru ve başarısız olduğunu ispatlamak için çaresizce çalıştı.
Flood'un inancını destekleyecek hiçbir kanıt yok, aslında Briggs ve Moorehouse'un birbirleriyle ve muhtemelen arkadaşlarıyla en az tanıştıkları muhtemel. Mary Celeste New York limanından ayrılmadan hemen önce beraber yemek yediklerine dair bir kanıt bile var.
Bunun, mahkemenin tercih edilen bir senaryosunun olmasının sebeplerinden biri, Mary Celeste'nin mürettebat olmamasına rağmen (çok doğru olmasa da, çok kuzeye doğru sürüklendiği halde) dergisinin rotasına devam ediyor gibi görünmesi olabilirdi.
Olayla ilgili soruşturma yapan bir belgesel yapan Anne McGregor bu yolculuğu yeniden yarattı. Kendim açıklamak yerine, adaletini yerine getirmek yerine, ilgili biti vurgulamak için web sitesinden bir fotoğraf ekleyeceğim ve ayrıca makaleye bir link de ekleyeceğim.
Bu senaryo tamamen göz ardı edilemez, ancak denizcilikle ilgili tanıdıklar arasında olası olmadığını düşünüyorum. Denizcilerin arasında oldukça sağlam bir ahlaki kural var ve korsanlık, kazançlı bir yolculuk yapan erkekler değil, umutsuz erkeklerin dünyası.
Bilinmeyen bir gemi tarafından yapılan korsanlık: Bu, Dei Gratia ve ekibi tarafından çevrede başka hiçbir gemi görülmediği için benim için oldukça alçakgönüllü görünüyor. Buna ek olarak, değerli kargo ve mürettebatın kişisel eşyalarını bekletme ve kabinlerde dokunulmamış olarak kaldı. Bunun hızlı bir şekilde göz ardı edilebileceğini düşünüyorum.
Anne MacGregor'un Belgesel Rekreasyonu
