Mary Celeste
“Denizde daha kötü şeyler oluyor” genellikle bir talihsizlikten sonra birini neşelendirmek için boşuna çaba harcar, ama bazen daha kötü şeyler aslında denizde olur.
Mary Celeste (bazen yanlış şekilde Marie Celeste olarak adlandırılır) muhtemelen en ünlü hayalet gemidir.
5 Aralık 1872 öğleden sonra, Atlantik Okyanusunda Azorlarla Portekiz kıyıları arasında başıboş bulundu. Kimse gemideydi ve mürettebatın acele denizde mükemmel bir gemiyi terk ettiği anlaşılıyor.
İsyandan uzaylı kaçırma olayına kadar her türlü teori ortaya atıldı. Ancak hayalet Mary Celeste'nin bilmecesi hiçbir zaman kesin olarak çözülmedi. Başka birçok gizemli hayalet gemi hikayesi var - okumaya devam edin.
SS Ourang Medan
Mürettebat öldü, gemi başıboş; ne oldu?
Haziran 1947'de Endonezya ile Malezya arasındaki Malacca Boğazı'ndaki bir gemi tarafından tehlike çağrıları yapıldı. Mors alfabesinde gönderici “Kaptan dahil tüm memurlar öldü, çizelge içinde ve köprüde yattı. Muhtemelen bütün mürettebat öldü. ”Sonra, “ Ben ölürüm ”takip eden bir karışık kod vardı.
Ondan sonra sessizlik.
Kurtarma ekipleri gelip SS Ourang Medan'a bindiklerinde korkunç bir manzara buldular. Hollandalı mürettebatın cesetleri güverteye çarptı. Her adamın gözleri dehşete düşmüş gibi bakıyordu ve kolları görünmeyen bir saldırganı koruyormuş gibi uzanıyordu. Güverte altında yüzleri korku ve ıstırabın çarptığı daha fazla ceset vardı. Geminin köpeği bile hırıltılı bir namlu ile ölmüştü.
Geminin denize elverişli bir durumda olduğu ve kurbanların korku çeken yüz buruşturmaları dışında, şiddet veya küfür oyununa dair kanıt bulunmadığı görülüyordu.
Kurtarma gemisi kaptanı, Silver Star, Ourang Medan'ı bir limana çekmeye karar verdi. Silver Star'ın mürettebatı, sakat kalan gemiden çıkan dumanı fark etmeden hemen hemen önce başladılar. Ourang Medan patlamadan ve batmadan önce çekme hattını kesmeyi başardılar.
Şimdi, işte sorun - SS Ourang Medan hiçbir geminin sicilinde görünmüyor; Asla varolmamış olabilir.
Mantıklı bir teori, geminin II. Dünya Savaşı Japon deneylerinden kalan kaçak kimyasallar, patlayıcılar veya sinir ajanları taşımasıydı. Bu doğruysa, kaçakçılar açıkça keşfedilmeyi istemediler. Belki de kayıtdışı bir hayalet gemi kullanıyorlardı ve hepsini öldürmek için kargolarından sızan kimyasallar kullanıyorlardı. Asla bilemeyeceğiz.
Carroll A. Deering
1921 Ocak ayının sonlarında, Carroll A. Deering (yukarıda), Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu sahiline doğru gidiyordu. Diğer birkaç gemi ve fener tarafından görüldü. Mürettebatın güvertede frezelendiği bildirildi ve gemi garip bir rota izliyordu.
31 Ocak sabahının erken saatlerinde Sahil Güvenlik görevlisi, beş direkli yelkenliyi gördü. Yelkenleri kuruldu ve Hatteras Burnu'ndaki kıyılarda karaya oturdu. Şiddetli bir deniz vardı, güverte sular altındaydı ve filikalar kayıptı.
Kötü hava koşulları nedeniyle, enkaz halindeki gemiye herhangi birisinin binmesi dört gün önceydi. Yaptıklarında bir gizem keşfettiler. Seyrüsefer malzemesi, kişisel eşyalar ve geminin demirleri eksikti; Mürettebat da öyleydi.
1921 Mart ayına kadar, Carroll A. Deering, kıyılardan ayrılıyor, çekiliyor ve batıyordu. Bir FBI soruşturması sonuçsuz kaldı ve ne gemi kütüğü, ne de ekibi geldi.
Spekülasyon, isyancı bir mürettebat, korsanlar ve çalışan bir gangsterin katılımı önerileriyle gamı çalıştırır. Tabii ki, bütün bilmecenin paranormal faaliyete indirgenebileceği kanısındayım.
MV Joyita
Batmaz MV Joyita, Güney Pasifik'te 1955'te başıboş bulunan ve terk edilmiş bir ticaret gemisiydi. Onun sedir gövdesi onu neredeyse yakalanamaz yapmak için mantarla kaplıydı.
3 Ekim 1955 günü sabah saat 5'te, Joyita, Samoa'nın Apia limanından ayrıldı. Tokelau Adaları'na bağlıydı, kuzeyde yaklaşık 270 mil; iki günden biraz daha az sürmesi gereken bir yolculuk. Gemide 16 mürettebat ve dokuz yolcu vardı. Ayrıca bir tıbbi malzeme, boş petrol varilleri, kereste ve yiyecek bir kargo vardı.
6 Ekim'de gecikmiş olarak bildirildikten sonra, büyük bir arama kurtarma operasyonu başladı, ancak 10 Kasım'da planlanan rotasının 600 mil batısında bulunana kadar Joyita'dan bir iz yoktu.
Ağır bir şekilde limana giriş yapıyordu ve bir yatılı parti bir çok tuhaf şey keşfetti. Gemide kimse yoktu ve dört ton kargo kayıptı. Yaşam salları gitti ve sancak motoru yataklarla kaplıydı. Gemide seyir defteri veya seyir ekipmanı yoktu ve güvertede dört adet kan lekeli bandaj vardı.
Elbette, deniz Sherlock Holmes türünün bilmeceyi çözmesi için yeterli ipucu vardı. Ama hayır. Resmi soruşturma, gemide bulunanlara olanların “soruşturma sırasında sunulan kanıtlarla açıklanamaz” olduğunu belirledi.
Teknenin kötü durumda olduğu ve sızıntısı olduğu tespit edildi. Fakat neden mürettebat ve yolcular düşmeyen bir gemiyi terk etsinler?
Kaçınılmaz olarak yabancı kaçırma olayları yapıldı ve birkaç gazete savaşın sona erdiğini duymamış, halen aktif olan Japon kuvvetleri üzerindeki kayıpları suçladı. Diğer teoriler sigorta dolandırıcılığından bu eski bekleme durumuna, isyana kadar değişir.
MV Lyubov Orlova
MV Lyubov Orlova, 4.000 tonluk Sovyet yapımı bir gemiydi ve Kuzey Kutbu seyahatlerinde zengin Rus turistleri ağırladı (aşağıda daha mutlu günlerde gösterilmiştir). 2010 yılında, St. John's'daki yetkililer, Newfoundland, ödenmemiş liman ücretleri yüzünden onu ele geçirdi. İki yıl sonra, müzayedeye çıkarıldı ve bir kesici avluya olan son yolculuğunda St. John limanından çekildi.
Denizde sadece bir gün sonra çekme halatı koptu. Kanadalı yetkililerin Şubat 2013'te serbest bırakılmasını emrettiği ve akıntıların götürdüğü yere sürüklenmesini emrettiği uluslararası bir su kaynağına yeniden bağlandı.
Bir ay sonra, normalde yalnızca su ile temas ettiğinde harekete geçen bir acil durum işaretinin verdiği yer olan İrlanda Sahilinin 700 mil batısında olduğu bildirildi.
Bu, şu anda okyanus tabanında oturduğu yönündeki spekülasyonlara yol açıyor, ancak ünlü İngiliz magazin dergilerinin isteklerini yerine getirmemesi durumunda değil. İşaretin denizden ağır bir deniz yoluyla yıkanmış cankurtaranlardan geldiğini ve hayalet gemi hala dalgalarda dolaştığını söylediler.
The Daily Mail’in 23 Ocak 2014 sayısındaki başlık, hepsine şunları söylüyor: “Bu Rus Hayalet Gemisi, İngiltere’de CANNIBAL RATS Beach ile Etkilenebilir mi?” Yikes. Haberlerini cimri sevenler için bu sulu bir üründü.
Buradaki fikir, gemideki farelerin yiyecekleri tükenip birbirlerini yemeye başladıklarında onları vahşi yamyamlara dönüştürdüler. Eğer Lyubov Orlova kendisini İngiliz veya İrlanda kıyılarında yenerse, yüzlerce, binlerce olmasa, kederli kemirgenler karaya yönelirdi, bu da hasara yol açardı.
Editörler, aç ekibiyle gelen bu hayalet geminin düşüncesine tükürüyorlardı, ama şimdiye kadar, onların egemen boğulan fareler haline geldiklerine oldukça yakındı.
Bonus Factoids
Mitolojik Uçan Hollandalı, okyanusları sonsuza dek geçmeye ve asla bir limana ulaşmaya mahkum olan bir yelkenli gemiydi. Hikaye, 17. yüzyıl folkloruna dayanıyor. Kurgusal durumuna rağmen, geminin bir hayalet ışığıyla parlayan bir çok kez görüldüğü bildirildi. Hayalet gemiyi görünce felaketten önce geldiğine inanılıyor.
Temmuz 1969'da, 40 ft'lik bir katamaran olan Teignmouth Electron Atlantik Okyanusu'nda başıboş bulundu. Sahibi Donald Crowhurst, Altın Küre dünyadaki tek elli, durmaksızın yarışan bir rakipti. Crowhurst seyir defteri ile birlikte kayboldu.
Kaynaklar
- “ Mary Celeste - Gerçek Kurgu Değil.” Maryceleste.net, tarihsiz.
- “Ölüm Gemisi: Ourang Medan Gizemi.” Rob Morphy, Gizemli Evren, 29 Kasım 2011.
- “Dış Bankaların Hayalet Gemisi.” Milli Parklar Servisi, tarihsiz kaldı.
- “Hiç bilecek miyiz?” Sophie Foster, Fiji Times, 22 Haziran 2009.
- “Malezya Uçağı Avı Arasında, Okyanus Kayıp Gemilerle Yüzüyor.” Mark Synnott, National Geographic, 19 Mart 2014.
- “Bu Rus Hayalet Gemisi Britanya'daki CANNIBAL RATS Plajı ile Etkilendi mi?” Simon Tomlinson ve Chris Brooke, The Daily Mail, 23 Ocak 2014.
